东京奥运会的举办时间终于有了说法。

北京时间3月24日，资深国际奥委会委员迪克·庞德透露，2020年东京奥运会将推迟至2021年，有关细节将在未来四周内制定。消息曝出后，很多网友长吁一口气：“终于推迟了”。

在新冠肺炎开始全球大流行后，关于东京奥运会是否如期举办的争论从没停歇过。尽管日本已经出现千余例确诊病例，日本首相安倍晋三仍旧咬紧牙关，五次三番向外界强调：日本政府一定会克服疫情，保证奥运会如期举办！

日本为什么态度如此坚决？

恐怕是早早的堵上了国运，日本输不起。

自2013年申奥成功后，近7年时间中，日本为了承办东京奥运会已经耗资250亿美元。可以说是举全国之力，只为了等到7月24号那一天，借奥运会扫除通货紧缩和经济衰退，从而拯救日本低迷的经济。

只不过，剧情不但没有按照计划中推演，日本还必须直面残酷的现实。

据《NHK》报道称，日本关西大学体育经济学名誉教授宫本胜浩估算，如果东京奥运会延期一年，经济损失将达到6400多亿日元(约合413亿人民币)。

如果取消，经济损失预计达到45151亿日元(约合人民币2881亿元)，其中观众消费、企业赞助、电视转播权利金损失大概占到75%。

不知道对于头部赞助商丰田汽车来说，听到这样的消息后是否也是五味杂陈。

丰田奥运失利？

作为“家门口”的参赛选手，为了东京奥运会，丰田表现出了极大的热情。

早在2015年，丰田就与国际奥委会达成合作协议，支付近8.35亿美元，计划赞助2016~2024年举办的奥运会，其中就包括2020年在日本东京举行的夏季奥运会。

丰田章男态度很明确，他说，丰田需要展示自己的技术，包括燃料电池技术、自动驾驶技术、新能源技术，而奥运会是一个很好的展示窗口，这有助于丰田集团的市场拓展。

于是，“东京奥运会”的字眼也开始频繁出现在丰田的头版头条，所有关于未来出行的新畅想，都被承诺将在奥运会上得以实现。

作为东京奥运期间出行方案的主要提供商，丰田汽车的任务是，支持东京2020年组委会，确保使用官方车队的人员在场馆之间安全有效地运输。

为此，丰田不惜大手笔投入，为奥运会提供了全车系电动化车辆，数量大约为3700辆。其中，包括零排放的纯电动车（EV）和FCV的数量合计1350辆，为奥运会史上最多。与此同时，丰田还将提供实际辆e-Palette，作为奥运村里接驳巴士，服务于运动员以及赛事相关人员的出行。

此外，还有包括T-HR3类人机器人、T-TR1通信机器人等多种型号的机器人产品为奥运会提供服务，甚至还有消息称，丰田固态电池将在2020年东京奥运会放大招。